最近美国最高法院涉及经纪人责任的裁决在整个运输行业引起了广泛讨论。虽然该裁决直接涉及货运经纪人，但 shipper 不应认为这一问题仅限于经纪人。
作为一名处理涉及经纪人责任、carrier 选择和运输行业标准的灾难性卡车运输案件的运输律师和专家证人，我可以告诉您，原告律师正日益关注一个核心问题：在运输前和运输过程中，公司知道什么，以及理应知道什么？这个问题现在已经远远超出了简单检查 carrier 是否拥有授权和保险的范畴。对于 shipper 而言，行业不断变化的责任环境带来了四个主要的启示。
首先，了解经纪人的 carrier 审核政策。不要采取逃避态度。许多 shipper 将运输业务外包给经纪人，却不完全了解 carrier 是如何被选出的。这可能已经不够了。shipper 应该了解其经纪人在交付货物前是否评估了安全数据、欺诈指标、双重经纪风险、运营历史以及其他公开的 carrier 信息。在过去的十年中，运输行业发生了重大演变。成熟的经纪人在使用 carrier 之前，分析的内容远不止基本的 FMCSA 授权状态。问题不再仅仅是经纪人是否雇佣了 carrier，而是整个选择过程是否合理且具有辩护性。
其次，shipper 应考虑在合同中要求经纪人保持符合行业标准的合理 carrier 审核政策。这并不意味着存在一份强制性的清单。并没有。但这意味着 shipper 应该评估他们所使用的经纪人是否遵循了反映当今成熟公司运营方式的现代运输风险管理实践。
第三，确认在提货时出现的是正确的 carrier。由于货物盗窃、欺诈和双重经纪问题，这一问题变得越来越重要。如果派遣的是一家 carrier，但出现在设施现场的是另一家 carrier，这种差异至关重要。仓库人员和运输团队应具备识别和上报这些情况的流程，而不是在不经核实的情况下直接装货。
最后，shipper 应该明白，在提货时了解 carrier 的行为或状况可能会带来风险敞口。如果司机看起来神志不清、不会说英语、驾驶明显不安全的设备到达、表现出不一致之处或引发运营担忧，这些事实都至关重要。运输诉讼日益关注“实际认知”辩论。换句话说，在货物移动时，公司知道什么？如果运营人员观察到了严重的预警信号，但货物仍然发运了，那么仅凭一份书面政策可能是不够的。这也是现代运输可见性和执行平台变得越来越重要的地方。
从历史上看，许多公司主要将运输可见性视为一种提高运营效率的工具。但是，实时识别运输异常、验证移动活动、监控执行以及上报违规情况的能力，可能成为具有辩护性的运输实践中日益重要的组成部分。project44 的决策智能平台帮助 shipper 实时掌握运输执行、carrier 活动、运营异常和运输中断的情况。Carrier Assure 评分原生嵌入在 project44 的 Intelligent TMS 中，在选择环节呈现 carrier 安全数据，从而使每项预订决策都能在有记录、有时间戳的基础上被捕获。
正如 project44 创始人兼首席执行官 Jet McCandless 所指出的：“在法庭上保护您的记录，与运行您业务的记录是同一份。建立在数据和工作流基础上的公司已经拥有了它。而那些建立在电话和直觉基础上的公司，即将发现这种差距所带来的代价。”
随着运输诉讼的演变，运营意识至关重要。实时识别运输异常、验证移动活动、监控执行以及上报违规情况的能力，可能成为具有辩护性的运输实践中日益重要的组成部分。这并不意味着 shipper 必须消除所有运输风险。那是不可实现的。标准不是完美，而是合理性。
随着运输行业适应最高法院的裁决和更广泛的责任环境，shipper 应利用这一契机，重新评估其运输网络中的经纪人监督、提货验证程序和运营上报流程。
Cassandra Gaines 是一位全国公认的运输律师和专家证人，专注于经纪人责任、carrier 审核和运输风险管理。她为经纪人、shipper、保险公司和律师事务所提供有关疏忽选择风险、FMCSA 安全数据、货物盗窃预防和具有辩护性的 carrier 选择实践方面的咨询。她还是行业领先软件 Carrier Assure 的创始人兼首席执行官，该软件帮助经纪人和 shipper 识别 carrier 是否可能符合现代行业的安全、合规和运输风险标准。Gaines 此前曾在大型经纪公司和卡车运输公司担任法律和领导职务，并已成为运输安全分析和经纪人注意义务标准问题方面的领军人物。她在全国 100 多个行业会议上发表过演讲，并被《商业内幕》（Business Insider）评为“改变北美商业的 100 人”之一。
您可以通过 cassandra@carrierassure.com 联系 Cassandra。
